德國漢堡Lehvoss集團及其母公司Lehmann＆Voss＆Co正與意大利造船商Livrea Yacht合作打造世界上*艘3D打印的帆船。自從2014年開始設計工作以來， 該團隊支持流程開發(fā)和工程設計，其Luvucom 3F定制3D打印碳纖維增強熱塑性復合材料專門用于該領域。

這款創(chuàng)新型游艇名為Mini 650，是意大利兩艘船廠Francesco Belvisi和Daniele Cevola的項目。他們正在為2019年的跨大西洋單人游艇賽建造這座名為Mini-Transat的游艇，起點在法國，終點在巴西。Livrea游艇公司為該項目進行所有模擬與評估工作，該項目得到了在美洲杯和沃爾沃海洋賽中經驗豐富的工程師的支持。

在設計和建造Mini 650的同時，Belvisi和Cevola還與他們的公司Ocore共同開發(fā)了一種專用的直接3D打印技術，該技術為游艇提供所需的高質量零部件。除了改進打印硬件——機器人、擠出機和噴嘴——他們還利用分形啟發(fā)的算法獲得了一種新的材料沉積技術的專利。

定制3D打印材料的設計和支持是在高性能的熱塑性聚合物，如聚醚酮（PEEK）的基礎上。該集團的Luvucom 3F市場開發(fā)經理Thiago Medeiros Araujo說：“為了獲得所需的機械性能，這些聚合物是用碳纖維增強的�！贝送馔ㄟ^改進，產生一個更高強度，沒有翹曲的打印零件。這使得零件更加堅固，輕便，耐用。

根據Ocore公司首席技術官Belvisi的說法，由于3D打印零件具有較強的比強度該游艇將具有極大的競爭力。3D打印極大地減少了游艇的建造時間，也使其更加經濟。Belvisi說：“我們不僅期待著建造*艘3D打印船，還期待著在2019年贏得這場比賽。”

在評論與Lehvoss集團的伙伴關系時，Cevola說，他是Ocore的常務董事�！拔覀兒芨吲d讓他們參與這項創(chuàng)新項目。萊沃斯集團是全球公認的定制聚合物材料制造商。他們的贊助，更多的支持和對我們的技術的專門材料的經驗，大大地推動了我們的項目。此外，我們現在還可以將這項技術轉化為其他工業(yè)部門的其他應用�！�

Lehvoss集團堅信3D打印是生產高性能和有競爭力產品的一種方式。Medeiros Araujo說：“ 我們很高興成為這個充滿挑戰(zhàn)和激動人心的項目的合作伙伴。Livrea游艇證明當今的專用加工和3D打印聚合物已經可以實現。