8月份，中國汽車產銷同比繼續(xù)下降，乘用車單月產銷同比降幅擴大，商用車產銷同比大幅下降，新能源汽車產銷繼續(xù)刷新記錄，中國品牌乘用車市場份額大幅上升。

具體來看，中汽協數據顯示，8月，汽車產銷分別完成172.5萬輛和179.9萬輛，環(huán)比分別下降7.4%和3.5%，同比分別下降18.7%和17.8%，降幅比7月分別擴大3.2和5.9個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別下降13.4%和8.2%,產銷增速均由正轉負，且降幅較大。

其中，8月乘用車產銷分別完成149.7萬輛和155.2萬輛，產量環(huán)比下降3.3%，銷量環(huán)比增長0.04%，同比分別下降11.9%和11.7%，降幅比7月分別擴大1.2個百分點和4.7個百分點。

8月商用車產銷分別完成22.9萬輛和24.7萬輛，環(huán)比分別下降27.5%和20.9%，同比分別下降46.2%和42.8%，降幅比7月分別繼續(xù)大幅擴大13個百分點和12.6個百分點。

8月新能源汽車產銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛，同比均增長1.8倍。其中純電動汽車產銷分別完成25.2萬輛和26.5萬輛，同比均增長1.9倍；插電式混合動力汽車產銷均完成5.6萬輛，同比分別增長1.4倍和1.7倍；燃料電池汽車產銷分別完成40輛和38輛，同比分別下降58.8%和68.6%。

本月新能源產銷繼續(xù)刷新記錄，純電動汽車、插電式混合動力汽車的產銷也均刷新記錄,新能源乘用車滲透率更是接近20%。按照這樣的態(tài)勢發(fā)展，我國有望提前實現2025年新能源汽車20%市場份額的中長期規(guī)劃目標。

同時，8月中國品牌乘用車銷量達到70.4萬輛，同比增長6.8%，市場份額上升7.8個百分點，至45.5%。

此外，8月，汽車企業(yè)出口18.7萬輛，環(huán)比增長7.5%，同比增長1.6倍。

據中國汽車工業(yè)協會統計分析，本月汽車產銷同比繼續(xù)下降，降幅進一步擴大。受國內疫情和馬來西亞疫情的影響，供應鏈風險提升導致減產壓力進一步加大，此外產銷的波動也與去年同期基數較高有關。需要注意的是，雖然芯片短缺顯著影響了企業(yè)生產計劃，但汽車累計產銷與2019年同期數據相比仍呈現微增，目前主要是汽車產品供給不足，終端市場需求保持平穩(wěn)。商用車受本次7月1日重型柴油車國六排放法規(guī)切換造成商用車市場波動，然而輕客繼續(xù)保持快速增長，拉動客車繼續(xù)增長；本月新能源汽車持續(xù)成為亮點，當月產銷繼續(xù)刷新記錄，并*超過30萬輛，1-8月滲透率也繼續(xù)提升至近11%的水平。此外，本月汽車出口也繼續(xù)保持高速增長，單月出口量再創(chuàng)新高。