日前，一封主題為《2025年乘用車降本要求》的郵件流出，在業(yè)內掀起軒然大波。在比亞迪汽車成為全球*達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企之際，比亞迪要求相關供應商所供貨產品從2025年1月1日起降價10%。

在當下汽車行業(yè)卷到大部分車企都在虧本賣車、零部件企業(yè)利潤微薄的情況下，如果行業(yè)大哥再次挑起價格戰(zhàn)，其它車企也就會跟著降價，繼續(xù)降價的結果就是汽車行業(yè)集體利潤的繼續(xù)降低，車企和零部件供應商之間的關系就是唇齒相依，進而零部件企業(yè)被壓榨，*后將會導致汽車行業(yè)整體質量水平下降。

在車企與供應商的協(xié)同生態(tài)中，汽車模具是汽車制造業(yè)中不可或缺的重要部份。眾所周知，一輛汽車由數(shù)萬個零件組成。對模具而言，有多少個汽車零部就有多少個汽車模具，目前汽車模具占模具產業(yè)總需求的30%。

從汽車、電子產品、航空航天、高鐵等都離不開被譽為“機器之母”的模具，模具產業(yè)代表著一個國家的制造業(yè)水平和產業(yè)鏈的韌性和安全性。

據(jù)Business Research Insights全球調查數(shù)據(jù)顯示，2023 年全球工業(yè)模具市場規(guī)模為493.9億美元，預計到2032年市場規(guī)模將達到1087.5億美元，預測期內復合年增長率為 9.2%。? ?

隨著我國汽車、移動終端設備、航空航天等高端產業(yè)的迅速發(fā)展，尤其是自主品牌向中高端市場進軍和國產新能源汽車崛起，中國的模具制造技術實現(xiàn)了質的飛躍。中國已經成為世界模具強國之一，全球模具強國的名單上包括了中國、德國、美國、意大利、澳大利亞、新加坡和日本。

表 世界十大*模具（工業(yè)之母）技術強國

近年來，政府大力支持模具制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展，出臺了《進一步提高產品、工程和服務質量行動方案（2022—2025年）》，旨在提升基礎零部件（如軸承、齒輪、緊固件、模具等）的質量性能，進一步提升中國制造業(yè)的整體水平。在此背景下，各地政府也大力扶持模具 產業(yè)，涌現(xiàn)了很多以 模具制造為優(yōu)勢產業(yè)的地區(qū)，本文重點聚焦浙江和廣東兩地的模具產業(yè)和企業(yè)。

浙江：規(guī)模集群，出海抱團

浙江模具產業(yè)主要集中在寧波市和臺州市。寧波的寧海、余姚、慈溪及鄞州主要生產塑料模具，北侖以壓鑄模為主，象山以鑄造和沖壓模具為主。臺州市主要模具生產企業(yè)集中在黃巖和路橋，主要生產塑料模具。被譽為“中國模具之鄉(xiāng)”的黃巖區(qū)，其模具產業(yè)在全國占據(jù)重要地位。截至2024年，黃巖區(qū)擁有約10萬名模具從業(yè)者，相關企業(yè)超過4000家，年產值接近300億元，帶動下游相關行業(yè)產值數(shù)千億元。

浙江模具產業(yè)以中小型企業(yè)為主，這些企業(yè)在各自的細分領域內深耕，形成了獨特的競爭優(yōu)勢。例如，自2000年創(chuàng)立以來，臺州黃巖的凱華模具有限公司通過不斷創(chuàng)新和技術升級，成為全球模塑行業(yè)全方位解決方案供應商前列?。

 凱華模具的創(chuàng)新之路始于對汽車成型技術的前瞻性把握。2017年，凱華瞄準“輕量化、短周期、低成本”的汽車模具發(fā)展趨勢，迅速啟動了智慧工廠建設，并全面實施生產與管理的數(shù)字化改革。這一戰(zhàn)略不僅提升了生產效率，更幫助凱華在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為國內外知名汽車品牌的模具供應商。

隨著國內汽車市場進入結構性競爭階段，“出�！蓖卣拐�在成為國內汽車零部件企業(yè)新的發(fā)展機會。

由于浙江模具行業(yè)的企業(yè)大多以中小型企業(yè)為主，整體產業(yè)相對分散、規(guī)模較小，許多企業(yè)尚未具備單獨開拓國際市場的實力，浙江模具企業(yè)采用了“抱團出�！薄凹�群出海"策略。

在出海布局上，浙江企業(yè)依托國內成熟的園區(qū)模式，通過在目標市場設立生產園區(qū)，整合產業(yè)鏈上下游資源，提高生產效率和成本競爭力。園區(qū)模式不僅能夠有效減少物流成本和交貨時間，還能更好地滿足當?shù)厥袌龅男枨蟆?

 浙江模具主要瞄準東南亞、中東和拉美等新興市場，這些地區(qū)的工業(yè)化進程日益加快，尤其是汽車、家電、消費電子等領域對中低端模具的需求快速增長。浙江模具企業(yè)憑借其在中低端模具生產方面的優(yōu)勢，迅速捕捉到這一市場機會，并通過園區(qū)模式集群出海，逐步向這些地區(qū)輸出產品和技術，進一步拓寬國際市場份額。

以凱華為例，在穩(wěn)固國內行業(yè)地位后，凱華近年來在新加坡、美國、中國香港等地設立了子公司，并計劃進一步拓展至德國和泰國市場。2023年，凱華在全球范圍內完成了11億元的訂單，銷售模具超過3200套。面對全球經濟的不確定性，凱華模具通過精準的戰(zhàn)略布局和強大的技術支持，依舊實現(xiàn)了逆勢增長。

?在今年的泰國國際制造業(yè)博覽會（Manufacturing Expo 2024）上，來自浙江參展企業(yè)多達70余家，其中臺州企業(yè)有30余家。在此之前，22產經曾在展會上采訪浙江萬豪模塑相關負責人，已經成立24年的浙江萬豪模塑，*在東盟國家參展，旨在開拓泰國及周邊市場，其產品主要配套于奔馳、奧迪、大眾、通用、豐田等國內外知名車企。

在談及公司產品在國際市場拓展布局時，萬豪模塑負責人說，公司多次參加歐洲和日本的專業(yè)展會，今年下半年，公司計劃前往墨西哥，進一步拓展美洲市場。

“我們打算下半年去墨西哥參加一個汽車機械展覽會。美國制造業(yè)轉移到墨西哥比較多，這給我們帶來了很多機會。盡管美國對墨西哥的關稅政策有所調整，但我們的模具生產和交付能力能有效應對這些變化。我們的產品在墨西哥生產后，無論是運輸時間還是售后效率，都要比從中國直發(fā)美國更高效。”萬豪模塑負責人陳光陽說道。

寧波雙林汽車部件股份有限公司，也已開始在多個海外市場發(fā)力，特別是在亞洲、北美、歐洲等地區(qū)，其中位于泰國的新火炬工廠將配備3條高端輪轂軸承生產線預計每月交付4.5萬套產品，實現(xiàn)全工藝流程的本地化生產，進一步提高海外市場的產能覆蓋。? ?

為了滿足寶馬、奔馳、斯特蘭蒂斯等國際汽車品牌的需求，雙林股份還計劃在北美和澳洲等地區(qū)建立銷售網絡和服務體系，與這些全球*車企開展共同研發(fā)和市場合作。

廣東：規(guī)�；瘍�(yōu)勢與全球布局

廣東依托成熟的制造業(yè)基礎，其模具生產已經成為國內制造業(yè)的重要基地，甚至遠在美國硅谷的許多電子產品模具也在這里完成。廣東模具占據(jù)了全國模具產值的40%以上，多個國際知名模具企業(yè)的總部和生產基地落戶于此，服務于家電、電子、通信、交通等許多行業(yè)，遠銷海外，建立了具有競爭力的國際供應鏈體系。

尤其在3C電子、小家電等領域的模具生產中，廣東企業(yè)在技術和交貨周期上具有無可比擬的優(yōu)勢。這使得廣東模具在全球市場中占據(jù)了重要份額，尤其在快速消費品和中高端市場上更具競爭力。

就拿MIM零件（Metal Injection Molding,金屬注射成形）舉例，在全球制造業(yè)迅速發(fā)展的背景下，MIM零件技術憑借其*的性能和制造優(yōu)勢，逐步成為各行業(yè)特別是電子、醫(yī)療、航空航天等領域的重要制造手段。早在1996年，MIM就被確定為中國制造業(yè)未來的關鍵技術之一。MIM研究和開發(fā)項目一直受到政府項目的持續(xù)支持，例如國家自然科學基金（NSFC）、國家高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）、國家基礎研究發(fā)展計劃（973計劃）和國家重點研發(fā)計劃等。

那么作為3C電子產業(yè)鵬發(fā)的廣東，憑借其強大的產業(yè)基礎、成熟的技術支持和日益完善的國際化布局，已然成為全球MIM零件生產的重要基地。自蘋果公司2011年大量采用MIM零部件做為iPhone智能型手機的關鍵機構零件后，MIM在中國開始“騰飛時代”，其中雷霆接頭(Lightening connector)的出貨量高達10億。隨后，MIM零件迎來了“黃金時代”，據(jù)已知數(shù)據(jù)表明，2011年，中國MIM零件銷售總收入超過北美、歐洲及日本，至2020年超過100億元，MIM工廠數(shù)量由不到50家增至200多家，成為全球MIM應用*多的國家，并帶動了原料制粒機、注塑機、催化脫脂燒結爐等MIM加工設備產業(yè)的蓬勃發(fā)展。

而在中國，制造MIM零件*多的地區(qū)，便是廣東省。

廣東省的MIM行業(yè)迎來了*的發(fā)展機遇。作為中國*大的經濟體之一，粵港澳大灣區(qū)（GBA）覆蓋了廣東省的九個城市以及澳門和香港地區(qū)，成為全球制造業(yè)的重要組成部分。尤其是珠江三角洲地區(qū)，憑借著強大的制造業(yè)基礎和技術優(yōu)勢，已成為MIM零件生產的核心區(qū)域。廣東MIM產業(yè)聚集效應也逐漸顯現(xiàn)，形成了以深圳、珠海、東莞為代表的多個MIM生產基地，產業(yè)上下游企業(yè)之間的合作日益緊密。尤其是深圳和珠海等地的企業(yè)，在產品研發(fā)、技術創(chuàng)新和市場拓展等方面發(fā)揮了重要作用。

隨著國際市場需求的變化，廣東的模具產業(yè)逐步加大了國際化布局。越來越多的廣東企業(yè)在北美、歐洲、東南亞等地區(qū)設立生產和研發(fā)基地，以拓展全球市場份額。通過技術創(chuàng)新與精密制造，廣東模具企業(yè)在全球市場的影響力和競爭力不斷增強。以來自深圳的“果鏈龍頭”立訊精密為例，作為同樣依靠蘋果這顆“大樹”起家的企業(yè)，其迅速擴展海外生產基地，已在越南、印度、墨西哥、德國等地建立了多個生產基地，并在美國和中國臺灣設立了研發(fā)中心。

立訊精密在越南的持續(xù)擴張尤為引人注目，今年10月，立訊精密2.99億美元增資越南工廠，注冊資本金擴大到4.73億美元。這是今年以來，立訊精密在越南的第三次增資。立訊精密的國際布局不僅降低了生產成本，還增強了其在全球電子消費品市場的競爭力，特別是為蘋果生產的AirPods、iPad等產品，預計到2025年，越南工廠將貢獻蘋果約65%的AirPods產量。

再提一句，2023年，立訊精密宣布已擁有成熟的MIM制程工藝， 主要為配合終端客戶做垂直整合配套。

此外，2023年開始，廣汽集團、廣汽部件進一步強化國際化戰(zhàn)略部署，開啟了“舉全集團之力出�！钡目谔�，其中作為廣汽旗下世界五百強的模具企業(yè)——廣汽荻原模具，也積極在歐美及亞洲等市場布局，通過本地化生產和研發(fā)，增強了品牌在全球市場的影響力。

廣汽荻原緊密跟隨上級戰(zhàn)略，不斷開拓海外市場。在股東方日本荻原的大力支持下，廣汽荻原*成功突破海外商品模具業(yè)務，承接了日本斯巴魯門板模具訂單。經過六個月的精心設計、加工、調試與驗收，該項目順利通過驗收，成為廣汽荻原與日本荻原深度合作的代表性成果。

廣汽荻原借助外方股東日本荻原在模具設計和海外客戶資源的優(yōu)勢，主動尋找模具業(yè)務的拓展機會，前期通過供應日本斯巴魯?shù)哪＞咦鳛橛唵卧圏c，在積累成功的經驗后，繼續(xù)爭取到泰國福特的模具業(yè)務。廣汽荻原在國內市場業(yè)務承壓的同時，積極創(chuàng)造條件開拓海外市場，既彰顯了自身汽車模具制造的綜合實力，更為廣汽部件“自主出海”創(chuàng)立了新的參考模式。

隨著首單訂單的成功發(fā)運，廣汽荻原繼續(xù)在國際化業(yè)務中邁出堅實步伐，后續(xù)相繼承接了泰國福特和美國福特的模具業(yè)務，進一步推動了國際化進程。

盡管浙江和廣東在模具產業(yè)中分別占有重要地位，但兩省的產業(yè)發(fā)展方向和市場定位卻有所不同，其戰(zhàn)略布局和市場定位各具特色，形成了不同的競爭優(yōu)勢。廣東模具產業(yè)依托強大的制造業(yè)基礎和規(guī)�；�生產優(yōu)勢，尤其是在高端市場占據(jù)了一席之地。以立訊精密和廣汽荻原為代表的龍頭企業(yè)，通過全球化布局，不僅在海外設立了研發(fā)中心和生產基地，還迅速向高端市場滲透，滿足了國際客戶對精密、創(chuàng)新和高質量模具的需求。

與之相對，浙江的模具產業(yè)則通過靈活的“園區(qū)模式”走向全球，尤其注重開拓東南亞、中東和拉美等新興市場。由于浙江模具產業(yè)以中小企業(yè)為主，這些企業(yè)在各自的細分領域內具備深厚的技術積累和市場經驗，通過集群化的方式在海外市場拓展，減少了國際化的風險，提高了市場競爭力。浙江模具企業(yè)的優(yōu)勢在于能夠滿足新興市場對中低端模具產品的巨大需求，并憑借其敏捷的生產和交貨周期，贏得了當?shù)乜蛻舻那嗖A。

隨著兩地企業(yè)在技術升級、市場細分和品牌建設方面的激烈競爭，模具產業(yè)的格局或將發(fā)生變化。在全球市場日益開放的今天，如何通過技術創(chuàng)新、智能制造、市場細分和國際化布局占據(jù)*地位，將成為決定兩省模具產業(yè)未來發(fā)展的關鍵因素。隨著行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，浙江與廣東在模具產業(yè)中的競爭格局或將迎來新的變化。