日前，“中國（廣州）汽車零部件論壇暨十周年慶典”在廣州成功舉辦。在論壇上，出席的各位專家領(lǐng)導(dǎo)圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)•新能源”兩大議題，對汽車及其零部件行業(yè)的現(xiàn)在與未來發(fā)展趨勢進行了深入探討與剖析。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在論壇上表示，截止至7月，2017年中國汽車產(chǎn)量為1604.1萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷量分別為27.2萬輛和25.1萬輛，比上年同期分別增長26.2%和21.5%。各OEM廠商紛紛投放新能源車型，擴大新能源汽車市場份額，各大車企也不斷加大對新能源汽車技術(shù)的投入。

今年6月中旬，工信部和國家標委會聯(lián)合發(fā)布了有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的政策意見稿，把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和戰(zhàn)略制高點。在此背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與系統(tǒng)的研發(fā)引起了各大車企的重視。

由國家汽車及零部件（廣州）出口基地主辦，中國電器科學(xué)研究院有限公司、中國機械國際合作有限公司、中汽認證中心、威凱檢測技術(shù)有限公司聯(lián)合承辦的“中國（廣州）汽車零部件論壇暨十周年慶典”在廣州成功舉辦。

廣東省商務(wù)廳、廣州市商務(wù)委員會、廣州市工業(yè)和信息化委員會、廣州開發(fā)區(qū)經(jīng)信局等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及中國電器科學(xué)研究院有限公司董事長秦漢軍、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華、威凱檢測技術(shù)有限公司總經(jīng)理謝浩江、中汽認證中心主任付志堅等公司代表逾400人出席了本次論壇。

論壇上，各位專家領(lǐng)導(dǎo)圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)•新能源”兩大議題，對汽車及其零部件行業(yè)的現(xiàn)在與未來發(fā)展趨勢進行了深入探討與剖析。

電子信息通訊技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合，構(gòu)建智能化服務(wù)平臺成為趨勢

今年6月中旬，工信部和國家標委會聯(lián)合發(fā)布了有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的政策意見稿，把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和戰(zhàn)略制高點。在此背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與系統(tǒng)的研發(fā)引起了各大車企的重視。

智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)是汽車發(fā)展的基石與核心，跨行業(yè)合作是保障，多領(lǐng)域合作是支撐。廣汽研究院首席技術(shù)官黃少堂表示，廣汽集團將注重車內(nèi)智能化與車外網(wǎng)聯(lián)化并行，打造兼顧安全、可靠的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司技術(shù)中心電系開發(fā)部副部長韋德領(lǐng)表示，將根據(jù)用戶的三大關(guān)鍵需求（全時在線導(dǎo)航、人機語音交互、豐富在線娛樂）開發(fā)出以客戶為導(dǎo)向的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能駕駛技術(shù)，并繼續(xù)以開放的心態(tài)與同行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)公司進行合作，實現(xiàn)共贏。

從兩大車企的技術(shù)分享上可以看出，汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)趨勢已經(jīng)逐漸從汽車制造向智能化服務(wù)平臺上轉(zhuǎn)變，而作為汽車智能系統(tǒng)生態(tài)圈下的汽車個體，將變成行駛在道路上的“類似計算機”，存儲大量的數(shù)據(jù)，可提供高效智能服務(wù)。然而，這也將導(dǎo)致汽車不可避免地存在各種安全漏洞。上汽乘用車電子電器部系統(tǒng)集成科*經(jīng)理吳平友指出“車輛安全”將成為下一代架構(gòu)平臺和網(wǎng)關(guān)開發(fā)的挑戰(zhàn)。

各大車企加大投入，新能源汽車成中國汽車工業(yè)趕超發(fā)展的突破口

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在論壇上表示，截止2017年1-7月，中國汽車產(chǎn)量為1604.1萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷量分別為27.2萬輛和25.1萬輛，比上年同期分別增長26.2%和21.5%。各OEM廠商紛紛投放新能源車型，擴大新能源汽車市場份額，各大車企也不斷加大對新能源汽車技術(shù)的投入。

為進一步整合資源，加快研發(fā)效率，廣汽研究院成立了新能源汽車技術(shù)研發(fā)中心，負責(zé)廣汽集團新能源產(chǎn)品及零部件開發(fā)，并且取得了一定的成績。廣汽研究院黨委副書記黃河表示，未來研發(fā)中心將繼續(xù)在電動系統(tǒng)集成技術(shù)、混合動力機電耦合技術(shù)、高效功率電子控制技術(shù)、電池安全管理技術(shù)、燃料電池集成技術(shù)等五大技術(shù)上進行深入研究。

由于新能源汽車在動力總成、底盤等與傳統(tǒng)燃油汽車的不同，它的可靠性技術(shù)也需要做出相應(yīng)調(diào)整。吉利汽車研究院整車試驗中心*技術(shù)專家李金廣表示，吉利汽車對新能源汽車可靠性技術(shù)進行了深入研究，通過比較新能源汽車與燃油汽車之間在整車技術(shù)方案與運行工況的不同，吉利對新能源汽車的整體試驗方案、核心零部件設(shè)計、整車試驗規(guī)范等進行了優(yōu)化以增加新能源汽車的可靠性。

緊跟技術(shù)發(fā)展步伐，標準與認證為智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車保駕護航

自動駕駛、汽車電動化、互通性、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等技術(shù)將成為未來五到十年，汽車制造業(yè)發(fā)展的熱點。如何確保汽車產(chǎn)品的安全性和可靠性將成為*挑戰(zhàn)的全新命題。中汽認證中心主任付志堅表示，中汽認證中心正在創(chuàng)建基于功能系統(tǒng)的汽車認證新模式，在CCC零部件認證和整車認證之間搭建系統(tǒng)認證平臺，這將對零部件認證目錄將產(chǎn)生深遠的影響。

威凱檢測技術(shù)有限公司汽車事業(yè)部總經(jīng)理鄧俊泳及全國質(zhì)量監(jiān)督重點產(chǎn)品電池產(chǎn)品檢驗方法專業(yè)工作組秘書長黃鯤分別對“中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子標準體系”以及“新能源汽車標準化工作路線圖”進行了深入的解讀和剖析，圍繞動力電池、無線通訊、自動駕駛和整車安全等領(lǐng)域的標準情況與與會代表進行了深入分享，為企業(yè)未來產(chǎn)品質(zhì)量的提升指明了方向。

威凱檢測技術(shù)有限公司汽車事業(yè)部總經(jīng)理鄧俊泳威凱檢測技術(shù)有限公司汽車事業(yè)部總經(jīng)理鄧俊泳

論壇期間，廣汽研究院與CVC威凱舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方就產(chǎn)品檢測認證、設(shè)備投資互補、標準技術(shù)工作、科研項目開發(fā)、實驗室體系認可以及品牌文化推廣等多個領(lǐng)域達成戰(zhàn)略合作。CVC威凱將借助多年來在汽車質(zhì)量控制領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢與豐富經(jīng)驗，攜手廣汽共同成長。

經(jīng)歷10年的洗禮，中國（廣州）汽車零部件論壇已經(jīng)發(fā)展成為華南乃至全國*有影響力的行業(yè)盛會之一。本屆論壇豐富的主題和多視角的剖析，為汽車整車及零部件企業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)和政策指引。中國電器科學(xué)研究院有限公司和威凱檢測技術(shù)有限公司將持續(xù)發(fā)揮作為國家汽車及零部件（廣州）出口基地技術(shù)服務(wù)平臺的作用，為推動全國汽車及零部件行業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。