近日，“2014全國齒輪技術(shù)研討會”在江蘇省舉辦。來自國內(nèi)外齒輪裝備制造企業(yè)、相關(guān)零部件廠以及各大科研院所的專家，圍繞“技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)管理”進(jìn)行了一系列專題講座。

中國科學(xué)院院士王立鼎對目前國內(nèi)齒輪行業(yè)取得的成績表示肯定。同時，多位與會專家認(rèn)為，近年我國齒輪行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)大幅提升，實現(xiàn)了由手工作業(yè)向自動化、半自動化的轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵零部件制造已接近或達(dá)到國際水平，但在產(chǎn)品一致性、成本控制、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)性等方面與歐美企業(yè)有一定差距。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

齒輪是裝備制造產(chǎn)業(yè)不可或缺的基礎(chǔ)零部件。據(jù)了解，我國規(guī)模以上齒輪制造業(yè)企業(yè)已達(dá)1000余家，骨干齒輪企業(yè)300多家，重點企業(yè)的產(chǎn)量、銷售額占全行業(yè)的75%以上。

去年我國機(jī)械通用零部件銷售額總計約為3440億元，其中齒輪行業(yè)為2080億元。機(jī)械通用零部件進(jìn)口額181.63億元，其中齒輪行業(yè)進(jìn)口額135.76億元。根據(jù)*新的統(tǒng)計顯示，今年一季度，我國齒輪行業(yè)銷售額實現(xiàn)480億元，同比增長8%，而整個機(jī)械通用零部件行業(yè)銷售額增幅僅有4.5%；　出口方面，齒輪出口額實現(xiàn)13.6億美元，占機(jī)械通用零部件行業(yè)出口總量的一半，同比增幅更是高達(dá)18%。中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長王長明認(rèn)為，這些數(shù)據(jù)說明國產(chǎn)齒輪逐漸得到國際市場的認(rèn)可，國內(nèi)齒輪制造水平穩(wěn)步提高。

基礎(chǔ)不牢，地動山搖。王長明表示，基礎(chǔ)件研發(fā)制造已經(jīng)得到了國家的戰(zhàn)略支持。初步統(tǒng)計，近幾年機(jī)械通用零部件行業(yè)得到國家支持的技改資金達(dá)到3億元，促進(jìn)了行業(yè)設(shè)計制造工藝的進(jìn)步，在汽車、能源、高鐵、機(jī)器人領(lǐng)域的關(guān)鍵零部件項目上均實現(xiàn)了突破。

結(jié)構(gòu)失衡　問題嚴(yán)重

齒輪行業(yè)作為機(jī)械工業(yè)重要領(lǐng)域之一，所涉及的下游產(chǎn)業(yè)極為廣泛。王長明說：“未來，我國齒輪行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)健增長，同時我們也應(yīng)該清楚地認(rèn)識到，齒輪行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性問題，整個齒輪行業(yè)大而不強(qiáng)、中低端產(chǎn)品過剩、高端產(chǎn)品不足，尤其是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)所需要的高端產(chǎn)品、高端齒輪加工裝備和測量儀器大多依賴進(jìn)口�！�

中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會齒輪分會秘書長、全國齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會主任委員王長路認(rèn)為，我國齒輪行業(yè)發(fā)展需要從以下幾個方面進(jìn)行改進(jìn)：基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏；　缺乏技術(shù)創(chuàng)新和試驗測試技術(shù)平臺；　齒輪熱處理工藝水平不高；　加工檢測裝備和刀具差距明顯；產(chǎn)品生產(chǎn)效率低，質(zhì)量穩(wěn)定性差。盡管有不少*齒輪制造設(shè)備進(jìn)口到國內(nèi)，但設(shè)備使用、參數(shù)選擇、生產(chǎn)管理依然存在差距。

自動變速器過度依賴進(jìn)口

王長明表示，我國乘用車自動變速器作為齒輪行業(yè)的高端產(chǎn)品，一直大量依賴進(jìn)口。今年一季度，我國小轎車自動變速器及相關(guān)零部件進(jìn)口額為18億美元，占齒輪產(chǎn)品總進(jìn)口額的52%，而在前幾年，這個占比曾一度達(dá)到70%。

中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會齒輪分會常務(wù)副秘書長石照耀、博世動力總成及自動變速器系統(tǒng)專家羅本進(jìn)的關(guān)于汽車自動變速器及其產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的一份報告引起了記者的注意。

報告指出，自動變速器發(fā)展有兩大趨勢，一是提高自動變速器自身效率和其他性能指標(biāo)，包括改進(jìn)機(jī)械結(jié)構(gòu)，減小齒輪、密封件摩擦損失，執(zhí)行系統(tǒng)優(yōu)化，輕量化以及提升NVH性能等；二是集成電機(jī)到自動變速器中實現(xiàn)汽車的混合動力化。

目前，我國自動變速器產(chǎn)品主要是外資企業(yè)或合資企業(yè)以技術(shù)許可形式進(jìn)行生產(chǎn)，本土企業(yè)不擁有技術(shù)產(chǎn)權(quán)。自主品牌自動變速器研發(fā)也主要借助國外技術(shù)支持。國內(nèi)自動變速器市場基本上以國外技術(shù)與產(chǎn)品為主導(dǎo)，國內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)鏈只在齒輪、行星排等機(jī)加工產(chǎn)品有所起步，關(guān)鍵配套零部件基本處于摸索階段。

報告認(rèn)為，到2020年，國內(nèi)自動變速器銷量將突破1000萬臺。為提高我國自動變速器企業(yè)的競爭能力，務(wù)必集中力量，形成一個或兩個大型自動變速器生產(chǎn)企業(yè)，為多家整車廠配套，形成批量效益，改變業(yè)界眾多廠家獨立開發(fā)、量小效益低的局面；要完善配套產(chǎn)業(yè)鏈，促成行星排、離合器、液力變扭器等配件企業(yè)與自動變速器企業(yè)合作研發(fā)，批量生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品，同時聯(lián)合電子行業(yè)，研發(fā)自動變速器、發(fā)動機(jī)的控制單元；借鑒國外的運作體系，從質(zhì)量管理體系、設(shè)計仿真及測試體系、人員培養(yǎng)及技術(shù)知識管理體系等方面著手，穩(wěn)步提升競爭力。