北京時(shí)間9月5日下午消息，三年前，中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為世界*大的汽車市場(chǎng)。到2015年，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)美國(guó)、日本和德國(guó)的總和，而且這已經(jīng)將目前經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的因素考慮了進(jìn)去。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，根據(jù)IHS Automotive、麥格理證券研究公司(Macquarie Equities Research)以及經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)(Economist Intelligence Unit，EIU)的平均預(yù)期，盡管過(guò)去兩年中國(guó)的汽車銷量增速出現(xiàn)停滯，然而高儲(chǔ)蓄率以及潛在需求意味著從現(xiàn)在起的三年后，中國(guó)消費(fèi)者將購(gòu)買2550萬(wàn)輛車。而新增長(zhǎng)的部分主要將來(lái)自于成都等欠發(fā)達(dá)的中西部地區(qū)。

　　過(guò)去兩年，世界10大汽車生產(chǎn)商宣布至少在中國(guó)投資384億美元用于擴(kuò)張，以指望中國(guó)這個(gè)世界*大的*購(gòu)車者池來(lái)沖減歐洲和日本市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的影響。通用汽車(GM)、福特汽車(微博)、大眾汽車都在中國(guó)擴(kuò)張產(chǎn)能、引進(jìn)更多模型，以專門迎合下一波消費(fèi)者的需求。

　　美國(guó)第二大汽車制造商福特汽車8月28日在北京宣布，將在2014年年底前在中國(guó)市場(chǎng)引入林肯豪華車品牌，福特CEO艾倫-穆拉利(Alan Mulally)彼時(shí)表示：“中國(guó)汽車市場(chǎng)正處在起飛階段，人們確實(shí)很注重一輛車所能帶來(lái)的方便�！�

　　在中國(guó)，新車離開(kāi)陳列室的速度也在隨著經(jīng)濟(jì)一起下滑。過(guò)去6個(gè)季度中國(guó)GDP增速一直在放緩，今年第二季度降到了7.6%，創(chuàng)下三年低點(diǎn)。中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局上周公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)制造業(yè)9個(gè)月來(lái)意外*收縮。

　　繼受經(jīng)濟(jì)刺激措施推動(dòng)，2009年和2010年分別增長(zhǎng)了46%和32%之后，去年中國(guó)整體汽車銷量增長(zhǎng)速度降到了2.5%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)7月11日預(yù)計(jì)，今年這一增幅將在5%至8%之間。

　　盡管如此，CAAM預(yù)計(jì)今年中國(guó)的乘用車市場(chǎng)規(guī)模仍將增長(zhǎng)11%至1609萬(wàn)輛。統(tǒng)計(jì)對(duì)象范圍包括轎車、SUV、多用途車以及小型雙重用途的輕型卡車。

　　Autodata的數(shù)據(jù)顯示，今年美國(guó)的輕型車輛銷量預(yù)計(jì)將超過(guò)1400萬(wàn)輛，是2007年以來(lái)美國(guó)汽車行業(yè)*好的水平。歐洲汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)6月份表示，歐洲的銷量今年可能會(huì)下降7%至17點(diǎn)*低水平。

　　據(jù)國(guó)際貨幣基金組織(微博)(IMF)預(yù)測(cè)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)今年將增長(zhǎng)2%，日本增長(zhǎng)2.4%，歐元區(qū)會(huì)收縮0.3%。IHS預(yù)計(jì)，美國(guó)、日本和德國(guó)這三大僅次于中國(guó)的汽車市場(chǎng)2015年銷量總共將達(dá)到2490萬(wàn)輛。

　　中國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)益普索(Ipsos)汽車研究主管包亦農(nóng)(Klaus Paur)表示：“中國(guó)是不可或缺的，盡管市場(chǎng)增長(zhǎng)在放緩，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看可能是*一個(gè)有穩(wěn)定和實(shí)質(zhì)增長(zhǎng)的地方�！�

　　據(jù)麥格理的保守估計(jì)，即使出口大幅下降或者本國(guó)銀行出現(xiàn)債務(wù)危機(jī)，中國(guó)的汽車銷量也能達(dá)到2290萬(wàn)輛。經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，幫助中國(guó)車市免于經(jīng)濟(jì)下行沖擊的是還有很大提升空間的擁車率，2011年，中國(guó)每千人中擁車者44人，而在美國(guó)每10人中就有6人有車。